Audi S e-tron GT quattro 435 kW
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Neuwagen
| Aufbau | Coupé/Sportwagen |
|---|---|
| Leistung | 435 kW (591 PS) |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allrad |
| Kraftstoff | Elektro |
|---|---|
| Farbe | Mythosschwarz, Metallic |
| Innenausstattung | Leder |
| Federung | adaptive Luftfederung |
| Auftragsnummer | 0418 |
150.113 EURMwSt. ausweisbar
Ausstattungen
Exterieur
- Differentialsperre hinten
- Außenspiegel elekt. verstell- & anklappbar, beheizt
- Ladekabel
- Ladeanschluss Typ 2 und CCS
Komfort
- Audi virtual cockpit
- Komfort-Klimaautomatik 3-Zonen
- Panoramadach
- Fahrer-/Beifahrersitz elektrisch
- Memoryfunktion Fahrersitz
- Sitzheizung vorn u. hinten
- Sportsitze
- Lenksäule elekt. verstellbar
- Komfortschlüssel
- Zentralverriegelung
- Sonnen- und Wärmeschutzverglasung
- Automatisch öffnende Heckklappe
- Sitzklimatisierung vorn
- Garagentoröffner
Sicherheit
- ISOFIX und i-Size Kindersitzbefestigung
- Fahrer- /Beifahrerairbag
- Kopfairbag vorn und hinten
- Seitenairbag vorn und hinten
- Reifendruckkontrolle
- Diebstahlwarnanlage
- Proaktives Insassenschutzsystem - Audi pre sense basic Audi pre sense front
- Notrufsystem
- Querverkehrswarnung hinten
Interieur
- Multifunktions-Sport-/Lederlenkrad
- Dekoreinlagen Carbon - Seidenmatt
- Lenkrad-Schaltwippen
Assistenzsysteme
- Head-up-Display HUD
- selbstlenkende Einparkhilfe m. Parkhilfe vorn u. hinten
- Surround-Kamerasystem
- Abstandstempomat
- Audi side assist
- Spurhalteassistent
- Fahrerassistenzpaket Plus
- Verkehrszeichenerkennung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
Licht und Sicht
- Laserlicht
- Tagfahrlicht
- Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel
- Ambientebeleuchtung mehrfarbig
Räder und Reifen
- Reifenpannenset
Audio & Kommunikation
- MMI Navigation plus - mit MMI touch
- Digitaler Radioempfang DAB
- Multi Media Interface MMI touch
- Bang & Olufsen Premium Sound System
- Audi connect - Navigation & Infotainment
- Handyvorbereitung
- Smartphone-App Integration
Weitere Ausstattungen
Räder, 5-Doppelspeichen-Konkavmodul, schwarz, 9,5J11,5Jx21, Reifen 265/35305/30 R21, Audi Neuwagen-Reifengarantie, Allradlenkung, Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlegern vorn und hinten beleuchtet, Sport-Ausstattung, Ohne Anschlussgarantie, Fahrzeuge mit besonderen Produktaufwertungsmaßnahmen, Kreuzungsassistent
Bemerkungen
Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Verbrauchs- und Emissionswerte (nach WLTP Norm)
Verbrauch / 100km*
- 17,1 kWh Innerorts (langsam)
- 17,2 kWh Stadtrand (mittel)
- 17,9 kWh Landstraße (schnell)
- 23,1 kWh Autobahn (sehr schnell)
- 19,4 kWh Kombiniert
CO2 Emission / km **
- 0 g kombiniert
CO2-Klasse
kombiniert
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.092,94 EUR
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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Fax: (07041) 966464
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* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. © powered by AutoDo!
