Peugeot Rifter N1 BlueHDI 130 L2 EAT8 GT
MenuPeugeot Rifter N1 BlueHDI 130 L2 EAT8 GT
Auto nuova
| Allestimento | Vettura familiare 5 porte |
|---|---|
| Potenza | 96 kW (131 CV) |
| Cilindrata | 1.499 cm³ |
| Cambio | Cambio automatico |
| Trazione | Trazione anteriore |
| Tipo alimentazione | Diesel |
|---|---|
| Colore | Artense Silber Metallic (argento), Metallizzato |
| Chilometraggio | 20 km |
| Dotazione interna | Tessuto Stoff Casual |
| Aderenza normativa | Euro6d-Temp, Vignetta verde (4) |
| Codice interno | 2023400/2 |
41.910 EURIVA deducibile
Dotazioni
Esteriore
- XDS
- Specchi esterni regolabili elettricamente, incernierati e riscaldati
- Sistema Start-Stop
- Portapacchi
- Porta scorrevole sinistra e destra
Comfort
- Climatizzatore automatico, 2 zone
- Sedili anteriori riscaldabili
- Servosterzo
- Colonna dello sterzo regolabile
- Keyless
- Chiusura centralizzata con telecomando
- Alzacristalli elettrico 4x
- Vetri privacy
- Portabevande
Sicurezza
- Airbag conducente/passeggero
- Airbags testa anteriori
- Programma elettr. di stabilità ESP
- Immobilizzatore
- Indicatore temperatura esterna
- Sistema antibloccaggio ABS
Interiore
- Sedili posteriori inclinabili
Sistemi di assistenza
- Assistenza al parcheggio anteriore/posteriore
- Telecamera retromarcia
- Controllo automatico della distanza ACC
- Segnalazione di mantenimento corsia
Luce e vista
- Luci diurne a LED
- Sensore di pioggia
- Sensore di luce
Pacchetti Equipaggiamento
- Pacchetto Deposito
- Radio-sistema di navigazione
- Radio
- Ricezione radio digitale DAB
Audio & comunicazione
Altri optionals
behindertengerechter Fahrzeugumbau Heckeinstieg mit tiefergesetztem Fahrzeugboden im Heck, Auffahrrampe nach außen und innen klappbar, Gurtsystem für Rollstuhl und Rollstuhlinsassen, Gurttasche für Rollstuhlhalterungen, incl. TÜV-Abnahme Maße: Einfahrhöhe ca. 141 cm Innenhöhe ca. 145 cm Einfahrtiefe ca. 134 cm Einfahrbreite ca. 81 cm Rampenbreite ca. 76 cm
Commenti
Änderungen und Irrtümer vorbehalten
Das in dieser Darstellung gezeigte Fahrzeug und Ausstattung können in einzelnen Details vom aktuellen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen der Fahrzeuge gegen Mehrpreis.
Entgegen o. a. N1-Zulassung (Nutzfahrzeug-Zulassung) handelt es sich hier um eine M1-Zulassung (PKW-Zulassung)!
Valori di consumo ed emissione (according to WLTP norm)
Consumo / 100km*
- 4,9 l Urbano (lento)
- 4,1 l Frangia urbana (media)
- 4,2 l Strada di campagna (veloce)
- 5,5 l autostrada (molto veloce)
- 4,5 l Combinato
Emissione CO2 / km **
- 118 g combinato
Classe CO2
combinato
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.163,70 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,7240 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 2.035,50 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 885,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 3.363,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 189,10 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,7240 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 2.035,50 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 885,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 3.363,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 189,10 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
