Peugeot Rifter GT BlueHDI 130 L2 EAT8 silber
MenuPeugeot Rifter GT BlueHDI 130 L2 EAT8 silber
New car
| Body | Station wagon 5-doors |
|---|---|
| Power | 96 kW (131 HP) |
| Displacement | 1,499 ccm |
| Gearbox | Automatic |
| Wheel drive | Front wheel drive |
| Non-smoker vehicle | yes |
| Accident-free | yes |
| Fuel | Diesel |
|---|---|
| Colour | Artense Silber Metallic (silver), Metallic |
| Mileage | 225 km |
| Internal equipment | Fabric Stoff Casual |
| Emission category | Euro6d-Temp, green sticker (4) |
| Order number | 2023400/2 |
41,900 EURVAT reclaimable
Equipment
Exterior
- XDS
- Electr. rear view mirrors
- Start-Stop system
- Roof racks
- Sliding door rhs
Comfort
- Air conditioning
- Heated seats
- Power steering
- Adjustable steering column
- Keyless
- Central locking
- Electric window lift
- Tinted glass
- Cup holder
Safety
- Driver's airbag
- Front head airbags
- Electr. Stability Programm ESP
- Immobilizer
- Outside temperature indicator
- Antilock Braking System ABS
Interior
- Hinged rear seats
Assistance systems
- Parking assist
- Rear view camera
- Cruise control
- Lane Departure Warning System LDWS
Light and sight
- Daytime running lights
- Rain sensor
- Light sensor
Equipment packages
- Storage package
- Navigation system
- Radio
- Digital radiobroadcast DAB
Audio & communication
Further equipment
behindertengerechter Fahrzeugumbau: Heckeinstieg mit tiefergesetztem Fahrzeugboden im Heck, Auffahrrampe nach außen und innen klappbar, Gurtsystem für Rollstuhl und Rollstuhlinsassen, Gurttasche für Rollstuhlhalterungen, inkl. TÜV-Abnahme Maße: Einfahrhöhe ca. 141 cm Innenhöhe ca. 145 cm Einfahrtiefe ca. 134 cm Einfahrbreite ca. 81 cm Rampenbreite ca. 76 cm Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit zur Fahrzeug-Miete. Bitte sprechen Sie uns gerne darauf an.
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Änderungen und Irrtümer vorbehalten
Das in dieser Darstellung gezeigte Fahrzeug und Ausstattung können in einzelnen Details vom aktuellen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen der Fahrzeuge gegen Mehrpreis.
Entgegen o. a. N1-Zulassung (Nutzfahrzeug-Zulassung) handelt es sich hier um eine M1-Zulassung (PKW-Zulassung)!
Lagerfahrzeug ohne Zulassung
Consumption and emission values (according to WLTP norm)
Consumption / 100km*
- 5.5 l Urban (slow)
- 5.5 l Outskirts (medium)
- 5.0 l Country road (quickly)
- 6.4 l highway (very quickly)
- 5.8 l Combined
CO2 emission / km **
- 152 g combined
CO2 class
combined
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1,400.70 EUR
(Kraftstoffpreis: 1.6100 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2025))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 142.50 EUR/t: 3,249.00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60.00 EUR/t: 1,368.00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 220.00 EUR/t: 5,016.00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 269.00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1.6100 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2025))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 142.50 EUR/t: 3,249.00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60.00 EUR/t: 1,368.00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 220.00 EUR/t: 5,016.00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 269.00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
