Volkswagen ID.3 Neo Trend 125 kW (170 PS) 50 kWh
MenüVolkswagen ID.3 Neo Trend 125 kW (170 PS) 50 kWh
Yeni araç
| Karoser | Limousine |
|---|---|
| Güç | 125 kW (170 Beygir gücü) |
| Şanzıman | Otomatik |
| Tahrik | Arkadan çekişli |
| Electric range | 417 km |
| Yakıt | Elektro |
|---|---|
| Renk | Mondsteingrau (gri), Üni |
| Içdonatım | Kumaş |
| Sipariş numarası | S04482 VORL |
34.535 EURKDV bildirilebilir
Ekipman
Dış Kısım
- Elektrikli. katlanabilir ve ısıtmalı dikiz aynaları
- Şarj kablosu modu 3 (tip 2/2)
- Charging connection CCS
Konfor
- İklim kontrolü 2 bölge
- Ön koltuk yüksek lik ayarı
- Koltuk ısıtması ön
- Kol dayama ön ve arka
- Servotronic
- Keyless
- Isı koruyucu cam mavi
- Profili seçimi sürme
- Arka bardak tutacağı - Mittelkonsole mit beleuchtetem Ablagefach mit Rollo 2 Becherhaltern und Armauflage
Güvenlik
- ISOFIX ve i-Boyut çocuk koltuğu montaj
- Çift havayastığı
- Ön ve arka kafa hava yastığı
- Yan havayastıkları ön
- Tekerlek basýncý kontrolü
- İmmobilizer
- acil çağrı sistemi
- Ön Yardımcı/Asistan
Motor ve dişli kutusu
- Doğru akım şarj sistemi ((DC şarj)
İç Kısım
- Multi direksiyon
- Isıtmalı direksiyon
- Menteşeli ve bölünebilir arka koltuklar
- Koltuk aralığı
Yardım sistemleri
- Uzun huzmeli far asistanı Assist Işık
- Park sistemi ön/yardımı
- ACC Otomatik Mesafe Kontrolü
- Sesli kontrol sistemi
- Şerit değiştirme yardım
- Şerit Asistanı/ Yardımcısı
- Uyarı Asistanı
- Trafik işareti tanıma
- Hız sınırlayıcı
- Unpark assistant
Işık ve görme
- LED farlar
- Yaðmur sensörü
- Otomatik kararan dikiz aynası
- Ambient aydınlatma
Jantlar ve lastikler
- Lastik tamir kiti
Donanım paketleri
- Kış paket
- Multimedya sistemi
- Radyo
- Dijital radyo alımı DAB
- USB bağlantısı
- Cep hazırlama Bluetooth
- Android Auto ve Apple CarPlay
Ses & İletişim
Daha fazla ekipman
Bidirektionales Laden (Wechselstrom AC und Gleichstrom DC AC-Entladen nur möglich mit Entladeadapter PowerSocket), Beifahrerairbag deaktivierbar, Getriebe Übersetzung 10,213, Ohne Anschlussgarantie, Vorbereitet für digitale Extras Online-Update-Fähigkeit (außer für Sonderumbauten), Drehmoment 350 Nm, Fahrzeuge mit besonderen Produktaufwertungsmaßnahmen, Hochvolt-Batterie 52 kWh (brutto), Kreuzungsassistent Basis, 11 kW AC-Ladeleistung (Wechselstrom), Zellmodul H, Elektro-Motor Aggr.0EH.D, Softwareverbund Ausführung 9 UN-ECE
Açıklama
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Bitte informieren Sie sich vorher telefonisch über den aktuellen Standort des Fahrzeugs.
Tüketimi ve emisyon değerleri (according to WLTP norm)
Tüketim / 100km*
- 9,9 kWh Şehir içi (slow)
- 10,8 kWh Outskirts (orta)
- 12,6 kWh Country road (quickly)
- 18,7 kWh highway (very quickly)
- 14,0 kWh Kombine
Electric range
- 417 km
CO2 emisyonu / km **
- 0 g kombine
CO2 sınıfı
kombine
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 655,20 EUR
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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Lüchower Straße 19
29451 Dannenberg
Tel.: 03901 8333-22
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Tüketimi ve emisyon değerleri (kombine): 8,2 l/100 km* • 216 g CO2/km** • CO2 sınıfı G
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
