Volkswagen Amarok PanAmericana DC Motor 3.0 TDI 177 kW
MenyVolkswagen Amarok PanAmericana DC Motor 3.0 TDI 177 kW
Nya bilar
| Påbyggnad | Off-road vehicle/SUV/Pickup |
|---|---|
| Effekt | 177 kW (241 HK) |
| Cylindervolym | 2.993 ccm |
| Växellåda | Automatisk växellåda |
| Drivning | 4-hjulsdriven |
| Icke rökare | ja |
| Olycksfri | ja |
| Bränsle | Diesel |
|---|---|
| Färg | Bright Green (grön), Metallic |
| Inre utrustning | Läderratt Cricket |
| Euronorm | Euro6d, grönt miljömärke (4) |
| Order nr. | 23 |
80.023 EURinkl. moms
Utrustning
Utvändigt
- Differentialspärr bak
- Elektriskt infällbara & uppvärmda backspeglar
- Start-Stop system
- Walking boards
Komfort
- Digital instrumentkluster
- Klimatkontroll 2 zoner
- Stolsvärme i framsäten
- Armstöd bakre
- Värme - mit Fernbedienung
- Keyless-Entry
- Fjärrstyrt centrallås
- Elektrisk fönster hiss 4x
- Privatinglasad
Säkerhet
- ISOFIX och jag storlek barnstolsmontering - Top Tether
- Dubbla airbags fram
- Huvudairbags fram
- Sido airbags fram
- Airbag i knähöjd höger/vänster sida
- Bromsassistent - Multikollisionsbremse
- Elektroniskt stabiliseringsprogram ESP
- Lufttryckskontroll
- öljetter för fastsättning
- nödsamtalssystem
- Front Assist
Intriör
- Multifunktionsratt i läder
- Uppvärmd ratt
- Bagagerumsskydd
Hjälpsystem
- Dynamisk ljusassist
- Självstyrande parkeringshjälp med parkeringsassistans fram & bak
- Areasynfält
- Automatisk avståndshållare
- Sidoskydd
- Körfältsassistent
- Trafikskyltsavkännare
- Unpark assistant
Ljus och syn
- Matrix LED headlights
- Regnsensor
- Huvudstrålkastare justerbara
- Stämningsbelysning
- LED dimljus strålkastare
- Uppvärmd vindruta
Hjul och däck
- Metallfälgar 20 tum
- Reservhjul
Airbags
- Central airbag
- Radio-navigationssystem
- Pekskärm operation
- Digital radio mottagning DAB +
- Harman/Kardon ljudsystem
- Trådlös laddning för mobiltelefoner
Audio & kommunikation
Ytterligare utrustning
Fußmatten aus Gummi, Beladungsmanagement für Ladefläche, verschiebbar, Neupreis, PanAmericana, Ohne Anschlussgarantie, Elektronische Parkbremse, Haltegriff im Dachhimmel für Fahrer- undBeifahrerseite, Haltegriffe starr, an der A-Säule, V/230V Steckdose in Mittelkonsole hinten und Ladefläche, Spezielles Typschild EG für Nutzfahrzeuge, Fahrzeug mit N1-Zulassug
Kommentarer
Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Förbrukning och emissionvärden (according to WLTP norm)
Förbrukning / 100km*
- 12,9 l Inrikes (slow)
- 10,5 l Outskirts (medelhög)
- 8,8 l Country road (quickly)
- 10,4 l highway (very quickly)
- 10,3 l Kombinerat
CO2 utsläpp / km **
- 269 g kombinerat
CO2-klass
kombinerat
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 3.014,30 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,9510 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 4.640,25 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 2.017,50 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 7.666,50 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 841,00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,9510 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 4.640,25 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 2.017,50 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 7.666,50 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 841,00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
