IVECO 35S14 E (eDaily)
MенюIVECO 35S14 E (eDaily)
Подержанный автомобиль
| Кузов | цельнометаллический фургон |
|---|---|
| Мощность | 103 кВт (140 л.с.) |
| Коробка передач | АКПП |
| Electric range | 240 км |
| Топливо | электро |
|---|---|
| Цвет | белый, Универсал |
| Первая регистрация | 27.03.2024 |
| Пробег | 3.739 км |
| подвеска | Рессорная подвеска |
| Номер заказа | K202400560 |
| Гарантия | Гарантия производителя |
49.900 EUR (нетто)59.381 EUR (брутто)
Комплектация
Внешний вид
- шаровое сцепное устройство
- Электро-регулируемые наружные зеркала с подогревом
Комфорт
- Автоматический кондиционер
- комфортное сиденье водителя
- гидравлическая подвеска сиденья водителя и пассажира
- 2-х местное сиденье пассажира рядом с водителем
- Электрические стеклоподъемники
- Центральный замок дверей с дистанционным управлением
Безопасность
- Подушка безопасности водителя и пассажира спереди
- Электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP
- Противобуксовочная система ASR
- Антиблокировочная система ABS
Двигатель и коробка передач
- Зарядка переменным/прямым током (зарядка переменным/постоянным током)
Внутри
- Многофункциональный кожанный руль
- Закрытая стена разделяющая
- Пластиковая нижняя поверхность нагружения
- Настенное покрытие пластиковое высоко Площадь загрузки
Cистемы помощи
- Adaptive Cruise Control ACC
- ассистент сохранения полосы движения
- Камера для движения задом
- Система помощи при подъеме по склону
Свет и зрение
- LED фары
- Противотуманные фары
- Дневные ходовые огни LED
Колёса и шины
- Легкосплавные диски колес
Аудио & коммуникация
- Pадио
- Цифровое радио прием DAB
- Устройство под мобильный телефон c Bluetooth
- Сенсорный экран управления
Прочее оборудование
, Dachablage über Windschutzscheibe, Sprachassistent Alexa, Radio HI-Connect, Haltegriff an A-Säule, Elektronische Feststellbremse, Laderaumleuchten 2x LED, Batterie-Ladekabel M3 400
Примечания
Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Verkauf erfolgt nur an gewerbliche Kunden.
Consumption and emission values (according to WLTP norm)
расход / 100km*
- 311,8 kWh Внутри населенных пунктов (slow)
- 345,5 kWh Outskirts (средний)
- 406,4 kWh Country road (quickly)
- 576,8 kWh highway (very quickly)
- 533,8 kWh комбинированный
Electric range
- 240 км
CO2 выхлоп / km **
- 0 g комбинированный
Класс CO2
комбинированный
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 30.026,81 EUR
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
