Volkswagen Caddy Maxi TSI DSG TravelAssist AHK NAVI
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Voiture d'occasion
| Carrosserie | Fourgon/minibus 5 portes |
|---|---|
| Puissance moteur | 84 kW (114 CH) |
| Volume moteur | 1.498 ccm |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique, Double embrayage |
| Transmission | Traction |
| Sans accident | Oui |
| Carburant | Essence |
|---|---|
| Couleur | Indiumgrau (gris), Métallique |
| 1ère mise en circulation | 07.08.2023 |
| Kilométrage | 21.696 km |
| Équipement intérieur | Tissu |
| Catégorie d' émission | Euro6d, Pastille verte (4) |
| Nr de Stock | BO-184525 |
| Garantie | Garantie voitures d'occasion, Garantie constructeur |
Équipements
Extérieur
- Crochet d'attelage amovible
- Rétroviseurs électr. et chauffants
- Système Start-Stop
- Récupération de l'énergie de freinage
- porte coulissante à gauche et à droite
Confort
- Tableau de bord numérique
- Climatisation
- Sièges avant réglables en hauteur
- Sièges avants chauffants
- Accoudoirs arrières
- Servotronic
- Keyless-Start
- Fermeture centralisée
- Vitres électriques
- Vitrage de protection thermique
Sécurité
- Attachement du siège enfant ISOFIX et i-Size
- Airbag conducteur/passager
- Alerte de perte de pression de pneu
- Alarme antivol - Diebstahl-Alarmanlage mit Innenraumüberwachung Back-up-Horn Abschleppschutz sep. Fahrertür-Entrieg.
- Système antiblocage de freins ABS
- Système d'appel d'urgence
- Front Assist
Intérieur
- Volant multifonction en cuir
- Ordinateur de bord
- Banquette arrière démontable
- Couvre-coffre
Systèmes d'assistance
- Park Assist incl. ParkPilot
- Phares automatiques
- Régulateur de vitesse adaptatif ACC
- Side Assist
- Lane Assist
- Assistant de vigilance
- Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
- Stabilisation de la remorque
- Limiteur de vitesse
- Assistant de stationnement
Eclairage et visibilité
- Feux diurnes
- Réglage de la portée des phares
- Capteur de luminosité
Roues et pneus
- Pneus toutes saisons
- Set de dépannage de pneu
Packs Équipement
- Radio-système de navigation
- Fonctionnement de l'écran tactile
- Autoradio
- Réception radio numérique DAB
- Connexion USB
- Kit pour téléphone portable
- Pack Hiver
- Pack Non-fumeurs
Audio & communication
Autres équipements
Vorbereitung für Gepäck-Auffangnetz imFahrgast-/Laderaum, Multifunktionskamera, Nichtraucherfahrzeug
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Valeurs de consommation et émission (according to WLTP norm)
Consommation / 100km*
- 8,9 l Urbain (lent)
- 6,9 l Périphérie (moyenne)
- 5,8 l Route de campagne (vite)
- 7,1 l Autoroute (très vite)
- 6,9 l Mixte
Emission CO2 / km **
- 156 g Mixte
Classe de CO2
Mixte
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.914,75 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,8500 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 2.691,00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 1.170,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 4.446,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 166,90 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,8500 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 2.691,00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 1.170,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 4.446,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 166,90 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
