Volkswagen ID. Buzz Cargo Pro Motor: 210 kW (286 PS) 79 kWh G
MenuVolkswagen ID. Buzz Cargo Pro Motor: 210 kW (286 PS) 79 kWh G
Voiture neuve
| Carrosserie | Fourgon |
|---|---|
| Puissance moteur | 210 kW (286 CH) |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique |
| Transmission | Propulsion |
| Autonomie électrique | 626 km |
| Véhicule non fumeur | Oui |
| Sans accident | Oui |
| Carburant | Électrique |
|---|---|
| Couleur | Candy-Weiß (blanc), Uni |
| Portes | 4 portes |
| Équipement intérieur | Tissu |
| Nr de Stock | 05517 |
57.890 EURTVA récupérable
Équipements
Extérieur
- Dispositif d'attelage rabattable électr.
- Rétroviseurs électr. et chauffants
- porte coulissante à droite
- Assistant de vigilance
- Câble de recharge mode 3 (type 2/2) - Und Mode 2
Confort
- Climatronic
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Siège passager 2 personnes
- Servotronic
- Colonne de direction à réglage mécanique
- Vitres électriques x2
- Fermeture centralisé avec télécommande
- Keyless-Start
- Tableau de bord numérique
Sécurité
- Airbag conducteur/passager
- Airbags latéraux avants
- Airbags frontaux avants
- Programme électr. de stabilité ESP
- Système antipatinage ASR
- Système antiblocage de freins ABS
- Indicateur température extérieur
- Contrôle de pression des pneus
- Anti-démarrage
- Système d'appel d'urgence
- Front Assist avec fonction de freinage d'urgence en ville
Intérieur
- Volant multifonction
- Visière pare-soleil
- Cloison
- Plancher chargement bois
- Revêtement sol caoutchouc
Systèmes d'assistance
- Système de freinage électronique EBS
- Assistance de freinage
- Régulateur de vitesse
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- ParkPilot avant et arrière
- Caméra de recul
- Détection de la somnolence
- Stabilisation de la remorque
- Assistant vents latéraux
- Avertisseur de collision
- Limiteur de vitesse
- Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Eclairage et visibilité
- Phares LED
- Phares automatiques
- Réglage de la portée des phares
- Feux diurnes à LED
- Capteur de luminosité
- pare brise chauffant
Audio & communication
- Autoradio - "Ready 2 Discover"
- Réception radio numérique DAB +
- Écran multifonction
- Diffusion audio Bluetooth
- Kit Bluetooth pour téléphone portable
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Fonctionnement de l'écran tactile
Commentaires
Bei Anfragen wenden Sie sich bitte an Frau Sonja Pfeiffer 0212-546433
Irrtümer, Zwischenverkauf und Änderungen vorbehalten
Valeurs de consommation et émission (according to WLTP norm)
Consommation / 100km*
- 13,1 kWh Urbain (lent)
- 14,4 kWh Périphérie (moyenne)
- 17,4 kWh Route de campagne (vite)
- 25,8 kWh Autoroute (très vite)
- 19,1 kWh Mixte
Autonomie électrique
- 626 km
Emission CO2 / km **
- 0 g Mixte
Classe de CO2
Mixte
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.074,38 EUR
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
