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MenúVolkswagen T7 Transporter Kombi LR 2.0 TDI 4Motion Automatik
Vehículo usado
| Carrocería | otros coches 4 puertas |
|---|---|
| Potencia | 110 kW (150 CV) |
| Cílindrada | 1.995 ccm |
| Caja de cambios | Cambio automático |
| Tracción | 4x4 |
| aceleración (0-100 km/h) | 0 s |
| Vehículo de no fumador | si |
| Sin accidente | si |
| Combustible | Diesel |
|---|---|
| Color | Night Blue (negro), Metalizado |
| 1ª matriculación | 17.03.2026 |
| Kilometraje | 50 km |
| Equipamiento interior | Tela |
| Nivel de emision | Euro6e, Pegatina verde (4) |
| Número de pedido | AEU92129 |
| Garantía | Garantía coches usados |
Equipamientos
Exterior
- Gancho de remolque
- Retrovisores exteriores eléctr. y calefactables
- Puerta corredera a la derecha
Confort
- Grupo de instrumentos digitales
- Control automático de climatización
- Dirección asistida
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctrico 2x
- PROTECCIÓN TERMICA
Seguridad
- Fijación asiento para niños ISOFIX
- Airbag conductor/acompañante
- Airbags laterales delante
- Sistema ESP
- Inmovilizador
- Sistema de llamada de emergencia
- Asistente para giro
- Asistente de frenado de emergencia
Interior
- 7 asientos / 3ª fila
- Volante multifunción
- Suelo de goma
Sistemas de Asistencia
- Asistente de aparcamiento delante y detrás
- Cámara de marcha atrás
- Control de crucero
- Asistente de mantenimiento de carril
- Paquete de asistencia al conductor
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Estabilización de remolque
LUZ Y VISIBILIDAD
- Faros LED
- Luces diurnas LED
Ruedas y neumáticos
- Llantas de aleación ligera - Leichtmetallräder Montreal 6.5 J x 16 in Silber
- Kit de reparación de neumáticos
Audio y Comunicación
- Puerto AUX
- MAN Smart Link (QUITAR PREPARACION PARA CONECTAR EL TELEFONO)
Más equipamientos
2-Wege Kopfstützen, höhenverstellbar, 4-Wege Fahrersitz, verstellbar, Beifahrerdoppelsitzbank mit Unterladefunktion, 12V-Steckdose in der Mittelkonsole vorneund eine 12V-Steckdose an D-Säule auf Bodenhöhe hinten rechts, 4 Verzurrösen zur Ladegutsicherung im Fahrgast/Laderaum, LED-Leuchten für das Fahrerhaus und denFahrgastraum, Seitenfenster im Lade- / Fahrgastraum vorn rechts (Fenster beidseitig), Seitenfenster im Lade-/Fahrgastraum hinten links, Zulässiges Gesamtgewicht 3.125 - 3.300 kg, Anschlussgarantie 3 Jahr, max. 250.000 km, Ehemalige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 73.450 Euro, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
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Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Valores de consumo y emisión (according to WLTP norm)
Consumo / 100km*
- 11,2 l Urbano (despacio)
- 8,1 l Franja urbana (media)
- 7,2 l Carretera de campo (rápido)
- 9,2 l autopista (muy rápido)
- 8,6 l Combinado
Emisión CO2 / km **
- 226 g combinado
Clase de eficiencia
combinado
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 2.076,90 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,6100 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2025))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 142,50 EUR/t: 4.830,75 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 2.034,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 220,00 EUR/t: 7.458,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 574,00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,6100 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2025))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 142,50 EUR/t: 4.830,75 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 2.034,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 220,00 EUR/t: 7.458,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 574,00 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
