Ford E-Transit Kasten MHD FT E 350 L3 Trend
MenüFord E-Transit Kasten MHD FT E 350 L3 Trend
Vorführwagen
| Aufbau | Kastenwagen |
|---|---|
| Leistung | 135 kW (184 PS) |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Nichtraucher-Fahrzeug | ja |
| Unfallfrei | ja |
| Kraftstoff | Elektro |
|---|---|
| Farbe | Frost-Weiß, Uni |
| Erstzulassung | 10.07.2024 |
| Laufleistung | 1.952 km |
| Türen | 4-Türer |
| Innenausstattung | Stoff |
| Schadstoffklasse | grüne Plakette (4) |
| Auftragsnummer | 8643115/25 |
| Garantie | Gebrauchtwagengarantie |
42.950 EURMwSt. ausweisbar
Ausstattungen
Exterieur
- Außenspiegel elekt. verstell- & anklappbar, beheizt
- Schiebetür rechts
- Aufmerksamkeitsassistent
- Ladekabel
- Surround-Kamerasystem - 360 Grad Kamerasystem
Komfort
- Klimaautomatik
- Armauflage Fahrer/Beifahrer
- Sitzheizung
- Servolenkung
- Lenksäule verstellbar
- Lordosenstütze Fahrer
- Fensterheber elektrisch
- Zentralver. mit Fernbedienung
- Keyless-Go
Sicherheit
- Fahrer- /Beifahrerairbag
- Seitenairbag vorn
- Kopfairbag vorn
- Elektr. Stabilitätsprogramm ESP
- Antriebsschlupfregelung ASR
- Antiblockiersystem ABS
- Reifendruckkontrolle
- Wegfahrsperre
- Notbremsassistent
Interieur
- Multifunktions-Lederlenkrad
- Bordcomputer
Assistenzsysteme
- Bremsassistent
- Automatische Distanzregelung ACC
- Spurwechselassistent
- Spurhalteassistent
- selbstlenkende Einparkhilfe m. Parkhilfe vorn u. hinten
- Rückfahrkamera
- Berganfahrhilfe
- Seitenwind Assistent
- Kollisionswarnung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
Licht und Sicht
- Fahrlichtautomatik
- Regensensor
- Nebelscheinwerfer
- Colorverglasung
- LED-Tagfahrlicht
- Abbiegelicht
- Lichtsensor
- beheizbare Frontscheibe
Räder und Reifen
- Ganzjahresreifen
Ausstattungspakete
- Fahrerassistenzpaket
- Navigationssystem
- Radio
- Digitaler Radioempfang DAB
- USB Anschluss, Bluetooth Audiostreaming
- Handyvorbereitung Bluetooth
- Android Auto u. Apple CarPlay
- Touchscreen Bedienung
Audio & Kommunikation
Weitere Ausstattungen
Inklusive kostenloser Gebrauchtwagen-Garantie gemäß unseren Bedingungen. Parklückenmessung, Stromrichter Nr. 3 Mit Steckdosenstecker Stufe 3, Technologie-Paket 18, Dockingstation MyFord Dock, Sync 4, Wankneigungskontrolle, Doppelflügelhecktür 256, Anschlussgarantie bis 07.2027, maximale Gesamtfahrleistung 90.000 KM
Bemerkungen
Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Verbrauchs- und Emissionswerte (nach WLTP Norm)
Verbrauch / 100km*
- 18,7 kWh Innerorts (langsam)
- 22,0 kWh Stadtrand (mittel)
- 27,9 kWh Landstraße (schnell)
- 45,0 kWh Autobahn (sehr schnell)
- 31,9 kWh Kombiniert
CO2 Emission / km **
- 0 g kombiniert
CO2-Klasse
kombiniert
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.492,92 EUR
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. © powered by AutoDo!
