Volkswagen ID. Buzz Cargo Pro Motor: 210 kW (286 PS) 79 kWh G
MenüVolkswagen ID. Buzz Cargo Pro Motor: 210 kW (286 PS) 79 kWh G
Neuwagen
| Aufbau | Kastenwagen |
|---|---|
| Leistung | 210 kW (286 PS) |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Elektrische Reichweite | 626 km |
| Nichtraucher-Fahrzeug | ja |
| Unfallfrei | ja |
| Kraftstoff | Elektro |
|---|---|
| Farbe | Candy-Weiß, Uni |
| Türen | 4-Türer |
| Innenausstattung | Stoff |
| Auftragsnummer | 05517 |
56.990 EURMwSt. ausweisbar
Ausstattungen
Exterieur
- Elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung
- Außenspiegel elekt. und beheizt
- Schiebetür rechts
- Aufmerksamkeitsassistent
- Ladekabel Mode 3 (Typ 2/2) - Und Mode 2
Komfort
- Climatronic
- Fahrersitz höhenverstellbar
- Beifahrersitzbank 2 Personen
- Servotronic
- Lenksäule verstellbar
- Fensterheber elektrisch 2-fach
- Zentralver. mit Fernbedienung
- Keyless-Start
- Digitales Kombiinstrument
Sicherheit
- Fahrer- /Beifahrerairbag
- Seitenairbag vorn
- Kopfairbag vorn
- Elektr. Stabilitätsprogramm ESP
- Antriebsschlupfregelung ASR
- Antiblockiersystem ABS
- Außentemperatur Anzeige
- Reifendruckkontrolle
- Wegfahrsperre
- Notrufsystem
- Front Assist mit City-Notbremsfunktion
Interieur
- Multifunktionslenkrad
- Sonnenblende
- Trennwand
- Laderaumboden Holz
- Bodenbelag Gummi
Assistenzsysteme
- Elektronisches Bremssystem EBS
- Bremsassistent
- Tempomat
- Spurhalteassistent
- ParkPilot vorn u. hinten
- Rückfahrkamera
- Müdigkeitserkennung
- Gespannstabilisierung
- Seitenwind Assistent
- Kollisionswarnung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Verkehrszeichenerkennung
Licht und Sicht
- LED-Scheinwerfer
- Fahrlichtautomatik
- Leuchtweitenregulierung
- LED-Tagfahrlicht
- Lichtsensor
- beheizbare Frontscheibe
Audio & Kommunikation
- Radio - "Ready 2 Discover"
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Multi-Funktions-Display
- Bluetooth Audiostreaming
- Handyvorbereitung Bluetooth
- Apple CarPlay u. Android Auto kabellos
- Touchscreen Bedienung
Bemerkungen
Bei Anfragen wenden Sie sich bitte an Frau Sonja Pfeiffer 0212-546433
Irrtümer, Zwischenverkauf und Änderungen vorbehalten
Verbrauchs- und Emissionswerte (nach WLTP Norm)
Verbrauch / 100km*
- 13,1 kWh Innerorts (langsam)
- 14,4 kWh Stadtrand (mittel)
- 17,4 kWh Landstraße (schnell)
- 25,8 kWh Autobahn (sehr schnell)
- 19,1 kWh Kombiniert
Elektrische Reichweite
- 626 km
CO2 Emission / km **
- 0 g kombiniert
CO2-Klasse
kombiniert
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.074,38 EUR
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 37,50 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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Nouvertné Am Schlagbaum GmbH & Co. KG
Kuller Str. 16
D-42651 Solingen
Tel.: (0212) 5464-0
Fax: (0212) 5464-54
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* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. © powered by AutoDo!
