Volkswagen ID.7 Tourer Pro 210 kW (286 PS) 77 kWh
MenüVolkswagen ID.7 Tourer Pro 210 kW (286 PS) 77 kWh
Neuwagen
| Aufbau | Kombi |
|---|---|
| Leistung | 210 kW (286 PS) |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Elektrische Reichweite | 587 km |
| Kraftstoff | Elektro |
|---|---|
| Farbe | Mondsteingrau, Uni |
| Innenausstattung | Stoff |
| Auftragsnummer | D330 |
Ausstattungen
Exterieur
- Außenspiegel elekt. verstell- & anklappbar, beheizt
- Dachreling - schwarz
- Ladekabel Mode 3 (Typ 2/2)
- Ladeanschluss CCS
Komfort
- Climatronic 2-Zonen
- Fahrer-/Beifahrersitz höhenverstellbar
- Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- Armauflage hinten
- Servotronic
- Keyless
- Zentralverriegelung
- Wärmeschutzverglasung grün
- Fahrprofilauswahl
- Getränkehalter hinten
Sicherheit
- ISOFIX und i-Size Kindersitzbefestigung
- Fahrer- /Beifahrerairbag
- Kopfairbag vorn und hinten
- Seitenairbag vorn
- Reifendruckkontrolle
- Diebstahlwarnanlage
- Proaktives Insassenschutzsystem
- Notrufsystem
- Front Assist
- Fahrzeugvernetzung Car2X
Motor und Getriebe
- Gleichstromladesystem (DC Laden)
Interieur
- Multifunktionslenkrad
- Gepäckraumboden höhenverstellbar
- Rücksitze klapp- und teilbar
- Durchladesystem
Assistenzsysteme
- Head-up-Display HUD
- Fernlichtassistent Light Assist
- Rückfahrkamera
- Automatische Distanzregelung ACC
- Spracheingabesystem
- Spurwechselassistent
- Lane Assist
- Aufmerksamkeitsassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Ausparkassistent
Licht und Sicht
- LED-Scheinwerfer
- Regensensor
- Automatisch abblendender Innenspiegel
- Leuchtweitenregulierung
- Ambientebeleuchtung
Räder und Reifen
- Leichtmetallfelgen 19 Zoll
Audio & Kommunikation
- Multimedia-System
- Radio
- Multi-Funktions-Display
- Digitaler Radioempfang DAB
- USB Anschluss
- Handyvorbereitung Bluetooth - Telefonschnittstelle Comfort vorbereitet für spätere Freischaltung: kabellose Ladefunktion
- Android Auto u. Apple CarPlay
Weitere Ausstattungen
Kreuzungsassistent, 11 kW AC-Ladeleistung (Wechselstrom), Bidirektionales Laden (Wechselstrom AC und Gleichstrom DC), Netztrennwand, Softwareverbund Ausführung 9 UN-ECE, Ohne Anschlussgarantie, Vorbereitet für digitale Extras Online-Update-Fähigkeit (außer für Sonderumbauten), Beifahrerairbag deaktivierbar
Bemerkungen
Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde.
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Verbrauchs- und Emissionswerte (nach WLTP Norm)
Verbrauch / 100km*
- 11,6 kWh Innerorts (langsam)
- 12,1 kWh Stadtrand (mittel)
- 13,7 kWh Landstraße (schnell)
- 19,1 kWh Autobahn (sehr schnell)
- 15,0 kWh Kombiniert
Elektrische Reichweite
- 587 km
CO2 Emission / km **
- 0 g kombiniert
CO2-Klasse
kombiniert
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 700,13 EUR
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Strompreis: 31,20 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 0 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 0 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit****
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. © powered by AutoDo!
