Peugeot Traveller L2 Allure 2.0 BlueHDi 180 EAT8
MenüPeugeot Traveller L2 Allure 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Tageszulassung
| Aufbau | Kombi 5-Türer |
|---|---|
| Leistung | 130 kW (177 PS) |
| Hubraum | 1.997 ccm |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Nichtraucher-Fahrzeug | ja |
| Unfallfrei | ja |
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Farbe | platinium grau, Metallic |
| Erstzulassung | 05.06.2024 |
| Laufleistung | 13 km |
| Innenausstattung | Leder |
| Schadstoffklasse | Euro6d, grüne Plakette (4) |
| Auftragsnummer | 33771 |
67.290 EURMwSt. ausweisbar
Ausstattungen
Exterieur
- Außenspiegel elekt. verstell- & anklappbar, beheizt
- Start-Stopp System
- Schiebetür links u. rechts elektrisch
Komfort
- Klimaautomatik, 2 Zonen
- Fahrer-/Beifahrersitz elektrisch
- Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- Standheizung mit Vorwahlautomatik
- Servolenkung
- Lenksäule verstellbar
- Keyless
- Zentralver. mit Fernbedienung
- Fensterheber elektrisch 2-fach
Sicherheit
- Elektr. Stabilitätsprogramm ESP
- Reifendruckkontrolle
- Antiblockiersystem ABS
- Notrufsystem
Interieur
- Lederlenkrad
Assistenzsysteme
- Einparkhilfe vorn und hinten
- Rückfahrkamera
- Fahrlichtautomatik
- Tempomat
- Berganfahrhilfe
- Müdigkeitserkennung
Licht und Sicht
- Xenon-Licht
- LED-Tagfahrlicht
- Regensensor
- Automatisch abblendender Innenspiegel
- Nebelscheinwerfer
Räder und Reifen
- Leichtmetallfelgen 17 Zoll
Ausstattungspakete
- Licht- und Sichtpaket
- Navigationssystem
- Touchscreen Bedienung
Audio & Kommunikation
Weitere Ausstattungen
Behindertengerechter Fahrzeugumbau: Heckeinstieg mit tiefergesetztem Fahrzeugboden im Heck, Auffahrrampe nach außen und innen klappbar, Gurtsystem für Rollstuhl und Rollstuhlinsassen, Gurttasche für Rollstuhlhalterungen, inkl. TÜV-Abnahme Maße: Einfahrbreite ca. 81 cm Einfahrtiefe ca. 140 cm Durchfahrtshöhe ca. 150 cm Innenhöhe im Kopfbereich ca. 142 cm Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Der Nachlass für Menschen mit Schwerbehindertenausweis ist bereits im Verkaufspreis mit eingerechnet. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit zur Fahrzeug-Miete. Bitte sprechen Sie uns gerne darauf an.
Bemerkungen
Änderungen und Irrtümer vorbehalten
Verbrauchs- und Emissionswerte (nach WLTP Norm)
Verbrauch / 100km*
- 8,0 l Innerorts (langsam)
- 6,8 l Stadtrand (mittel)
- 6,1 l Landstraße (schnell)
- 7,5 l Autobahn (sehr schnell)
- 7,0 l Kombiniert
CO2 Emission / km **
- 184 g kombiniert
CO2-Klasse
kombiniert
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.731,45 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,6490 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 3.505,20 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 1.656,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 5.520,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 412,60 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,6490 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t: 3.505,20 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t: 1.656,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t: 5.520,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 412,60 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. © powered by AutoDo!
