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MenuAudi RS Q3 Sportback Vollausstattung
Brugtbil
| Opbygning | Limousine 5-døre |
|---|---|
| Ydelse | 294 kW (400 HK) |
| Slagvolume | 2.480 ccm |
| Gearkasse | Automatgear |
| Trækkraft | Træk på alle hjul |
| Ikke-ryger køretøj | ja |
| Uden uheld | ja |
| Brændstof | Benzin |
|---|---|
| Farve | Nardograu (grå), Uni |
| Første indregistrering | 23.08.2023 |
| Km. stand | 4.900 km |
| Intern udstyr | Læder |
| Affjedring | Adaptiv chassis kontrol |
| Euro norm | Euro6d, grønne miljømærkat (4) |
| Ordre nr. | AEM0116 |
| Garanti | Brugtbilsgaranti |
Udstyr
Udvendig
- Anhængertræk
- Sportsundervogn
- Udvendige spejle elektrisk justerbare, hængslet og opvarmet
- Start-Stop system
- Bremse energi genopretning
Komfort
- Audi virtual cockpit
- Komfort klima automatisk 3 zoner
- Panoramatag
- Forsæder justerbar elektrisk
- Memoryfunktion venstre sæde
- Rygindstilling højre/venstre side
- Sædevarme foran
- Sportsæder
- Armlæn foran/bag
- Servostyring
- bekvemmelighed nøgle
- Centrallås
- Sun and heat protection glazing
- Nakkestøtte for/bag
- Automatisk åbning bagklap
- garageportåbneren
- Audi drive select
- Kopholder bagved
Sikkerhed
- ISOFIX child seat mounting front passenger seat
- Dobbelt airbag
- Hovedairbag for/bag
- Sideairbags for/bag
- ESP system
- Dæktrykkontrol
- Startspærre
- Proaktivt rytterbeskyttelsessystem - Audi pre sense front
- Nødopkaldssystem
Interiør
- Multifunktions-læderrat
- rat gearskiftekontakterne
Hjælpesystemer
- Parkeringssystem for/bag
- Surroundlydkameraløsning
- Adaptive Cruise Control ACC
- Kørselsassistent på bjerget
- Stemmestyringssystem
- Lane Guard
- Attention Assist
- Registrering af trafikskilt
- Assistent til trafikpropper
Lys og syn
- Matrix Beam LED pandelampe
- Kørelys
- Regnsensor
- Ind- og udvendig spejl med automatisk nedblænding
- Lyshøjde justering
- Omgivende belysning
- lyssensor
- Lygtevaskeranlæg
Hjul og dæk
- Alufælge 21 told-
Udstyrs pakker
- MMI navigation plus
- Radio
- Digital radio modtagelse DAB
- Soundsystem - SONOS Premium
- Audi connect
- Forberedt til mobiltelefon
- Optik pakke - schwarz plus
- Aflæggepakke
Audio & kommunikation
Yderligere udstyr
Ehemalige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 91.410,00 EUR, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
Finansiering eksempel
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Bemærkninger
Irrtümer und Änderungen vorbehalten
Forbrugs-og emissionsværdier (according to WLTP norm)
Forbrug / 100km*
- 14,5 l Indenrigs (slow)
- 10,1 l Outskirts (medium)
- 8,7 l Country road (quickly)
- 9,7 l highway (very quickly)
- 10,1 l Kombineret
CO2 emissioner / km **
- 228 g kombineret
CO2-klasse
kombineret
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 2.900,16 EUR
(Kraftstoffpreis: 1,9200 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 3.933,00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 1.710,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 6.498,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 443,70 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
(Kraftstoffpreis: 1,9200 EUR/l (jeweils Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)***:
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 3.933,00 EUR
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 50,00 EUR/t: 1.710,00 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 6.498,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 443,70 EUR/Jahr
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
** Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*** Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
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* The information is provided in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Regulation. The stated values were determined in accordance with the prescribed WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) measurement method. The fuel consumption and CO2 emissions of a car depend not only on the efficient utilisation of fuel by the car, but also on driving style and other non-technical factors. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.A guide to the fuel consumption and CO2 emissions of all new passenger car models offered in Germany is available free of charge in electronic form at any point of sale in Germany where new passenger cars are displayed or offered for sale. The guide is also available on the Internet at: https://www.dat.de/co2/.
** Only the CO2 emissions resulting from the operation of the car are specified. CO2 emissions caused or avoided by the production and provision of the car and the fuel or energy source are not taken into account when determining CO2 emissions in accordance with the WLTP. © powered by AutoDo!
